Hoşgeldiniz Uno Club, Türk Uno, Fiat Uno severlerin fan kulübü, Fiat Uno Forum

Uno Club, Türk Uno, Fiat Uno severlerin fan kulübü, Fiat Uno Forum

Gönderen Konu: Silindir Kapak Contası Sorunları  (Okunma sayısı 3216 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

19 Şubat, 2016, 08:49:26 ÖS

Çevrimdışı Uno35

  • Tam bir katılımcı
  • ***
  • İleti: 104
  • REP: 4
  • Cinsiyet: Bay
  • UNo HasTasI
    • Profili Görüntüle
  • Aracınızın Modeli: Uno 70S
Silindir kapak contası motor üst kapağı ile motor bloğu arasında bulunan hayati öneme sahip parçalardır. Motordaki yerini
daha iyi anlamak için motor parçalarını izleyin.

Motor üst bloğu bünyesinde sübapları ,eksantrik milini ,enjektörleri ve bujileri barındırır. Yanma odasının üst kısmı
motor üst bloğundadır. Pistonlar ,zamanlama dişlileri, krank mili ,kartel ..vs ise motor bloğundadır (alt blok). Bu iki
bloğun birleştiği noktada yanma odaları vardır. Ateşleme burada olur. Motorunuz burada güç üretir. Silindir kapak
contasıda tam bu iki bloğun birleştiği yerdedir. İki blok arasında yağ ,su ve kompresyon kaçaklarını önler.

Silindir kapak contası bir bölgesinde yağ ile ,bir bölgesinde su ile diğer bölgesinde ise yanma -ateş ile muhataptır.
Bu nedenle contanın kalitesi çok önemlidir.

Silindir Kapak Contası Neden Yanar :

1. En önemli neden antifriz yerine motorda musluk suyu kullanmaktır. Musluk suyu motor bloğunda asidik bir yapı oluşturur
ve silindir kapak contasını zamanla aşındırır. Bu nedenle yaz kış antifriz kullanmak silindir kapak contanızın ömrünü
uzatır.

2. Hararet durumunda aşırı ısıdan ilk etkilecenecek parçalardan biri silindir kapak contasıdır. Hararet conta yanma
nedenidir.

3. Sıcak motorun su haznesini açmak. Sıcak motorda su sıcaklığı 110 derece civarına kadar ısınmıştır ancak motor bloğunun
kapalı olması ve belli bir basınçta çalışmasından dolayı su kaynamaz. Siz bu halde motor su haznesi kapağını açarsanız
basınç aniden düşer ve motor bloğundaki suyun kaynamasına neden olur. Bu kaynama sırasında silindir kapak contanızın su
ile teması anlık kesilip yanabilir.

4. Yanma odasında yada motor bloğunda oluşan kurum ve tortular. Bu tortular ısının üzerinde toplandığı bir merkeze dönüşür
ve contanızı yakabilir.

5. Motor alt yada üst bloğundaki çatlaklarda silindir kapak contanızın yanbmasına neden olur.


 

Silindir Kapak Contası Yandığında Ne Olur? :

1. Motor suyu motor yağına karışır. Kartelde su birikintileri oluşur. Bu durumda yağda köpürmeler olur. Motor yağ çubuğunu
çekin ve yağınızı kontrol edin. Yağ su ile karıştığında gırimsi çamur kıvamına gelir ve sabunlanma dediğimiz beyaz köpüksü
bir yapı oluşturur. Sabunlanmayı kürbüratör kapağında görebilirsiniz. Motora yağ ilave ettiğiniz kapağı açıp bakın. Beyaz
renkli gres kıvamında tortullar görürseniz yağınıza su karışmış demektir. Bu uzun kilometreler yapmış motorlarda havadaki
nem ve yanma ile oluşan buhardanda bir miktar kaynaklanabilir.

2. Motor su eksiltir. Radyatörde ve hortumlarda kaçak olmadığı halde.

3. İlk çalıştırma zorlaşabilir. Bu motor suyunun silindirlere dolmasındandır.

4. Araç çekişi düşer. İlk çalıştırmada egzosttan su atabilir.

5. Su haznesinin kapağını açıp gaza yüklendiğinizde su haznesinden hava kabarcıkları gelebilir. Su taşmaya meyledebilir.

6. Yanmış conta hararete neden olur. Motor devri arttıkça hararet artar.

Yanmış bir contada yanık bölge giderek büyüyecek ve sorun giderek artacaktır. Yağınız su ile karışıp bozulacağı için motor
aşınmaları hızla artacaktır. Bu nedenle contası yanmış bir aracı en kısa sürede servise çekin. Bu halde kullanmak
motorunuzun yatak sarmasına, kompresyon kaçakları vermesine neden olabilir.

Silindir Kapak Contası Değişimi :

Silindir kapak contanız yandı ise mutlaka değiştirilmelidir. Şimdi conta değişirken dikkat edilmesi gerek hususlara ve
işlem sırasına değinelim.

1. Motor üst bloğu sökülür. Tabi bunu yapmak için emme ve egzoz manifoltları ,hava giriş hortumları ,su hortumları
sökülmelidir. Motor suyu ve yağı boşaltılmalıdır.

2. Motor üst bloğunda çatlak olabilir ,üst blok seğim vermiş olabilir ve kurumlanma gözlenebilir. Eğer blokta çatlak
varsa bazı durumlarda kaynakla dikiş atılabilir, aksi halde üst kapak değiştirilmelidir. Seğim yada kurumlanma söz konusu
ise üst kapak taşlanmaya götürülmelidir. Bir planya yada torna ile talaş kaldırılarak tıraşlanır.

3. Conta yerine yerleştirilirken yağlama kanallarının ve su kanallarının tam oturduğu kontrol edilmelidir. Conta tek
yönlüdür. Doğru tarafın üste geldiği kontrol edilmelidir. Aksi halde yağ yada su kanallarını kapayabilir.

4. Conta tek kullanımlıktır. Motor üst bloğu takılıp uygun değerlerde sıkıldıktan sonra tekrar açarsanız hiç kullanmamış
olsanız dahi tekrar değiştirilmelidir. Sıkma esnasında ezilen conta tekrar kullanılmaz.

5. Conta takılıp üst blok takılırken tork anahtarı ile üç aşamada katalog sıkma değerine ulaşılmalıdır. Civatalar çapraz
sıkılmlıdır. Örneğin katalog sıkma tork değeri 70Nm ise önce 50 Nm ,sonra 60 Nm ve son olarak 70 Nm tork değeri ile
saplamalar sıkılmalıdır.

6. Motor bir kaç hafta kullanıldıktan sonra motor üst kapağı saplama ve civataları tekrar ikinci bir sıkmaya tabi
tutulmalıdır.

7. Takma işlemi tamamlandığında kürbüratör kapağı takılmadan motor çalıştırılmalı ve yağlama yapıp yapmadığı teyit
edilmelidir.

8. Söktüğünüz emme ,egzost manifolt contalarını ve varsa diğer contalarıda değiştirmekte fayda vardır. Zaten genelde set
olarak satılırlar.

9. Araca tekrar sübap ayarı yapılmalıdır.
« Son Düzenleme: 20 Şubat, 2016, 08:58:18 ÖS Gönderen: Uno35 »


20 Şubat, 2016, 05:26:42 ÖS
Yanıtla #1

Çevrimdışı _CaN_

  • Yeni Katılımcı
  • *
  • İleti: 20
  • REP: 1
  • Cinsiyet: Bay
  • Gün Gelir Devran Döner Keser Döner Sap Döner
    • Profili Görüntüle
  • Aracınızın Modeli: 1.4 SXie
  • Mesleğiniz: Memur
Teşekkürler paylaşım için
20 Şubat, 2016, 08:17:07 ÖS
Yanıtla #2

Çevrimdışı Meda09

  • Yeni Katılımcı
  • *
  • İleti: 12
  • REP: 1
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
  • Aracınızın Modeli: 70 s
  • Mesleğiniz: Muhasebeci
Adamın dibisin be on numara açıklamasını tesekkurler bizim boye bilgilendirecek ustatlara ihtiyacımız var
22 Şubat, 2016, 09:31:07 ÖÖ
Yanıtla #3

Çevrimdışı umut_sl

  • Administrator
  • Tam bir Katılımcı ve UNOcu
  • *****
  • İleti: 1640
  • REP: 62
    • Profili Görüntüle
ellerine kollarına sağlık,olayı çözdük valla...
22 Şubat, 2016, 09:39:54 ÖÖ
Yanıtla #4

Çevrimdışı gkhan

  • Tam bir Katılımcı ve UNOcu
  • *****
  • İleti: 814
  • REP: 16
  • Cinsiyet: Bay
  • We have UNO, they don't...
    • Profili Görüntüle
  • Aracınızın Modeli: 70 SX
  • Mesleğiniz: Öğretmen
07 Nisan, 2016, 04:16:22 ÖS
Yanıtla #5

Çevrimdışı omer33

  • Yeni Katılımcı
  • *
  • İleti: 4
  • REP: 0
  • Cinsiyet: Bay
    • Profili Görüntüle
  • Aracınızın Modeli: 96 uno sx
  • Mesleğiniz: muhasebe
Motor bir kaç hafta kullanıldıktan sonra motor üst kapağı saplama ve civataları tekrar ikinci bir sıkmaya tabi 
tutulmalıdır.

üstad bende ust kapak conta yedım adam yaptı. çok ıyı gıbıydı aracta sadece benzınde araba 3.devırden sonra yemıyor gıbı ve sonme yapıordu ama tıtreme fılan yoktu. 3 gun sonra yıne rolantı dustu araba fılan tıtrer hale geldı yanı ne bıdaha ayar yaptı ne bıse arabadan sogudum valla
09 Nisan, 2016, 09:55:24 ÖS
Yanıtla #6

Çevrimdışı Mavera

  • Yeni Katılımcı
  • *
  • İleti: 46
  • REP: 0
    • Profili Görüntüle
Yaz kis antifiriz kullanmak gerek demissiniz.valla en son biraz musluk suyu eklemiştim içinde antifiriz vardı ama.Nasıl ayarlamak lazim bu soğutma suyunu antifiriz oranı ne olmalı nasıl yapılmalı
03 Ocak, 2018, 10:17:33 ÖÖ
Yanıtla #7

Çevrimdışı İhsan

  • Katılımcı
  • **
  • İleti: 83
  • REP: 1
    • Profili Görüntüle
Kulbutör contası ile bu silindir kapak contası aynı şey değil mi @uno35

03 Ocak, 2018, 10:48:33 ÖÖ
Yanıtla #8

Çevrimdışı gkhan

  • Tam bir Katılımcı ve UNOcu
  • *****
  • İleti: 814
  • REP: 16
  • Cinsiyet: Bay
  • We have UNO, they don't...
    • Profili Görüntüle
  • Aracınızın Modeli: 70 SX
  • Mesleğiniz: Öğretmen
Kulbutör contası ile bu silindir kapak contası aynı şey değil mi @uno35

Aynı şey değil. Külbütör en üstteki. Silindir kapak contası ise silindirlerin hemen üstü.
03 Ocak, 2018, 10:49:29 ÖÖ
Yanıtla #9

Çevrimdışı İhsan

  • Katılımcı
  • **
  • İleti: 83
  • REP: 1
    • Profili Görüntüle
Kulbutör contası ile bu silindir kapak contası aynı şey değil mi @uno35

Aynı şey değil. Külbütör en üstteki. Silindir kapak contası ise silindirlerin hemen üstü.
tamamdır
Etiketler: